政策利好給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來一個規(guī)模性的增量市場。7月1日，微信與支付寶先后宣布支持在線免費申辦ETC，并可通過移動支付繳費。打通上述環(huán)節(jié)
政策利好給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來一個規(guī)模性的增量市場。7月1日，微信與支付寶先后宣布支持在線免費申辦ETC，并可通過移動支付繳費。打通上述環(huán)節(jié)后，用戶的申辦和支付流程大幅簡化。據(jù)華創(chuàng)證券測算，截至今年底我國需要安裝ETC的車輛接近1.5億輛。對于騰訊、阿里而言，這是爭奪支付在內(nèi)的線下場景難得的機會。
抓“免費”利好
根據(jù)交通運輸部政策，2019年7月起，全國實施ETC車載裝置設(shè)備免費安裝，力爭到2019年底汽車ETC安裝率達90%以上。7月1日，騰訊和阿里在推廣在線申辦ETC時，也都強調(diào)了“免費”二字。
北京商報記者體驗發(fā)現(xiàn)，在微信端搜索ETC申辦小程序，選擇辦理所在省份的ETC卡、校驗車牌、填寫收貨地址、支付相關(guān)費用后按指示上傳個人身份證與車輛資料、綁定微信支付，即可完成申辦。
部分小程序推則出了免費申辦ETC活動，截至目前，微信有50多個小程序支持ETC服務，微信城市服務的ETC服務覆蓋8個省份共118個城市，更多城市正在接入中。在這些服務商中，還有騰訊投資的“ETC助手”小程序。
此外，微信支付中的城市服務也為用戶提供在線申辦ETC服務。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，微信支付將根據(jù)用戶的位置提供ETC服務。比如北京地區(qū)用戶進入ETC服務入口后，微信支付將提供由北京速通科技有限公司提供的ETC速通卡服務。針對深圳用戶，微信支付提供的則是粵通卡的ETC服務。
與微信類似，支付寶用戶申辦ETC的流程也相對簡化。用戶上支付寶搜“ETC服務”，進入相關(guān)小程序申辦，支付寶將提供設(shè)備包郵服務，不過用戶需要先交納130元押金，待用戶激活使用設(shè)備后，支付寶會將押金退回用戶支付寶賬號。
除了“ETC服務”小程序外，支付寶上還有“高速ETC網(wǎng)上營業(yè)廳”申辦ETC類小程序。支付寶公關(guān)部相關(guān)人士向北京商報記者解釋，“‘ETC服務’是支付寶的官方小程序。支付寶平臺上還有一些第三方小程序也提供在線申辦ETC的服務，用戶可自行選擇”。
北京商報記者發(fā)現(xiàn)，用戶在“ETC服務”小程序上可免費申辦ETC設(shè)備，“ETC服務”對ETC設(shè)備的發(fā)放是集中倉配，而且是自助激活。第三方的小程序根據(jù)發(fā)行方的不同激活方式不一樣，有些需要線下激活。
與銀行競合
對于用戶而言，免費只是在線申辦的吸引力之一，更大的誘惑在于流程簡化。
網(wǎng)友柳振(化名)告訴北京商報記者，“之前車主辦ETC，需要攜帶身份證、車輛行駛證去指定網(wǎng)點辦理ETC設(shè)備及指定儲值卡或記賬卡，在線下進行排隊預約安裝，現(xiàn)在在線申辦簡單多了”。
線上的簡化流程讓銀行方面也感到了壓力，近期“銀行ETC營銷刷屏”、“銀行全火力比拼營銷ETC”的新聞層出不窮。盡管銀行推出了各種促銷方案，但仍有網(wǎng)友曾向北京商報記者吐槽，“線下ETC辦理流程太復雜”、“需要重新辦銀行卡，我放棄了”。
事實上，互聯(lián)網(wǎng)平臺和銀行并不完全是競爭關(guān)系。支付寶公關(guān)部相關(guān)人士告訴北京商報記者，“目前‘ETC服務’首批支持郵政銀行儲蓄卡或信用卡用戶在線申請，其他用戶可線下開卡后辦理，支付寶近期將進一步擴大合作銀行”。但未透露具體的擴張計劃。
北京商報記者發(fā)現(xiàn)，部分銀行在微信小程序也上線了ETC服務，如“建行ETC智行”、“工行ETC服務”。對此，微信公關(guān)部相關(guān)人士向北京商報記者明確表示，“微信平臺會堅持開放生態(tài)和產(chǎn)品能力與各行業(yè)協(xié)同發(fā)展，在ETC發(fā)行行業(yè)，微信也在與銀行側(cè)合作，響應國家政策，共同推廣ETC。微信為用戶提供一種新的選擇，同時，近期和銀行合作將上線相關(guān)產(chǎn)品新能力”。
爭線下增量
免費降低了申辦門檻、在線化疏通了申辦流程，對于ETC的最后一個環(huán)節(jié)支付，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也動了心思。
微信在公眾號中提醒用戶，“在簽約開通微信車主服務(無感支付服務)時，可將ETC賬戶、車牌號、車牌與微信支付賬號綁定，以后每次通過ETC車道時，系統(tǒng)會自動從你設(shè)定的微信支付賬戶扣費，不用另外進行儲值”。
此外，車主綁定微信支付后，可實現(xiàn)“先通行后扣費，無需提前充值”。接入微信車主服務的ETC車主，在高速通行時，如果因為賬戶延遲扣費或信號原因?qū)е驴圪M異常，微信支付將提供墊資能力。
支付寶的支付服務也是ETC服務的重要賣點。支付寶公關(guān)部相關(guān)負責人告訴北京商報記者，“用戶拿到ETC卡后，激活綁定銀行卡后，就可以用支付寶支付了”。
據(jù)華創(chuàng)證券測算，目前全國汽車保有量突破2.46億輛，已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8073萬輛。按照交通運輸部2019年ETC使用率達90%的計劃，需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)接近1.5億輛。
“ETC跟在線交納水電費一樣，是線下一塊龐大支付增量，這是騰訊和阿里卡位ETC的主要原因。政策利好帶來的流量紅利，也是騰訊和阿里在小程序戰(zhàn)場需要的彈藥。”比達分析師李錦清表示。
據(jù)中國支付清算協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國移動支付業(yè)務為605.31億筆，金額達到277.39萬億元，同比分別增長61.19%和36.69%。微信和支付寶仍是雙寡頭格局，線下市場是拉開差距的主要陣地。
